Economia de tempo e custo-benefício – O "Rei da Relação Custo-Benefício" em todo o ciclo de vida.
Muitos postos de gasolina têm uma ideia equivocada na hora da compra: acreditam que as tampas de bueiro em SMC não são economicamente viáveis devido ao seu preço inicial mais elevado em comparação com as tampas de ferro fundido e concreto. No entanto, ao calcular o custo total do ciclo de vida, as tampas de bueiro em SMC D400 são, de fato, a opção mais econômica para postos de gasolina. As tampas de bueiro utilizadas em postos de gasolina não são consumíveis que precisam ser substituídos a cada três ou cinco anos; elas devem suportar anos de tráfego de veículos e erosão ambiental, portanto, a durabilidade determina diretamente os custos subsequentes. Esta tampa de bueiro em SMC, que atende rigorosamente à norma EN124 D400, não só atende aos requisitos de capacidade de carga, como também supera as tampas de ferro fundido e concreto em durabilidade, com uma vida útil normal de 20 a 30 anos e praticamente nenhum custo adicional de manutenção durante esse período – muito mais prática do que as tampas de bueiro tradicionais.
Primeiramente, vamos falar sobre as tampas de bueiro de ferro fundido. Esse tipo tradicional era comum em postos de gasolina no passado, mas o uso prolongado revela custos ocultos. As tampas de bueiro de ferro fundido são propensas à ferrugem, especialmente no ambiente úmido e corrosivo de petróleo e gás dos postos de gasolina. Todos os anos, é necessário designar pessoal para a remoção da ferrugem e aplicação de pintura anticorrosiva, o que acarreta custos com materiais e mão de obra. Se a remoção da ferrugem for incompleta, a ferrugem aparecerá em poucos anos, podendo até mesmo causar perfuração e deformação, exigindo a substituição completa. Pior ainda, as tampas de bueiro de ferro fundido têm valor de reciclagem e são um alvo principal para ladrões. Mesmo com fechaduras antifurto, elas correm o risco de serem arrombadas. Uma vez roubadas, os postos de gasolina não só precisam comprar novas tampas de bueiro de ferro fundido, como também suspender as operações na área correspondente para a instalação, atrasando os negócios e adicionando custos significativos de segurança e manutenção. Em contraste, as tampas de bueiro de SMC, feitas de materiais compósitos, são completamente à prova de ferrugem, não exigindo manutenção anticorrosiva anual. Além disso, não possuem valor de reciclagem, apresentando propriedades antifurto inerentes que eliminam esses problemas e custos na origem.
Existem também as tampas de concreto para bueiros. Embora inicialmente sejam as mais baratas, elas representam um típico exemplo de economia a curto prazo, mas um custo maior a longo prazo. As tampas de concreto para bueiros possuem rigidez suficiente, mas baixa resistência. Com o intenso tráfego diário de caminhões-tanque e outros veículos de transporte em postos de gasolina, mesmo sem cargas pesadas, a vibração e a pressão constantes causam rachaduras nas tampas de concreto, que se expandem gradualmente, levando a lascas e danos. Geralmente, precisam ser substituídas a cada dois ou três anos. A substituição de tampas de concreto para bueiros não se resume a trocar a tampa; primeiro é preciso remover a danificada, depois concretar e instalar uma nova. O período de construção é longo e a área correspondente precisa ser interditada, afetando o funcionamento normal do posto de gasolina. Além disso, as tampas de concreto para bueiros são pesadas, exigindo equipamentos de içamento para manuseio e instalação. Os custos de mão de obra e aluguel de equipamentos para cada substituição são consideráveis. A substituição de apenas uma ou duas por ano resulta em um custo total muito maior do que a compra de tampas de concreto pré-moldado (SMC). Mais criticamente, as tampas de bueiro de concreto danificadas representam riscos de colapso – danos acidentais causados por veículos podem resultar em perdas muito superiores ao custo da própria tampa.
As tampas de bueiro em SMC evitam perfeitamente essas desvantagens das tampas de ferro fundido e concreto. Projetadas especificamente para postos de gasolina, sua relação custo-benefício reside em cada detalhe de uso. Primeiramente, as tampas de bueiro em SMC, em conformidade com a norma EN124 D400, atendem plenamente às necessidades de carga de postos de gasolina com grande fluxo de veículos, suportando com estabilidade caminhões-tanque e, ocasionalmente, caminhões pesados, sem deformação ou danos, reduzindo significativamente a frequência de substituição. Em segundo lugar, os materiais SMC oferecem estabilidade excepcional, resistindo à corrosão por óleo e gás, à umidade e a temperaturas extremas. Mesmo em ambientes agressivos de postos de gasolina, mantêm um desempenho estável, não exigindo manutenção frequente como as tampas de ferro fundido ou preocupações com danos e substituição como as tampas de concreto.
Além disso, a leveza das tampas de bueiro em SMC proporciona aos postos de gasolina uma economia significativa em custos ocultos. As tampas de bueiro em ferro fundido costumam pesar dezenas ou até centenas de quilos, exigindo duas ou três pessoas para manuseá-las – ou mesmo equipamentos de içamento – para a instalação inicial, inspeções diárias e manutenção, o que consome tempo e aumenta os custos de mão de obra e equipamentos. Em contrapartida, as tampas de bueiro em SMC pesam apenas cerca de um terço das de ferro fundido, podendo ser facilmente transportadas e levantadas por uma única pessoa. A abertura para inspeções diárias das tubulações e equipamentos subjacentes melhora a eficiência e elimina custos adicionais com içamento. Para os postos de gasolina, maior eficiência operacional e menores custos de mão de obra se traduzem em economias substanciais a longo prazo.
Alguns podem argumentar que investir mais inicialmente em tampas de bueiro de SMC é antieconômico, mas vamos fazer as contas: uma tampa de bueiro de SMC pode durar cerca de 25 anos sem necessidade de manutenção ou substituição; uma tampa de bueiro de ferro fundido requer manutenção a cada 5 anos, aproximadamente, e substituição a cada 10 anos. Incluindo os custos de segurança e anticorrosão, o gasto total em 25 anos com tampas de bueiro de ferro fundido é de duas a três vezes maior do que com as de SMC. As tampas de bueiro de concreto são ainda piores – necessitando de substituição a cada 3 anos, quase 10 substituições em 25 anos. Incluindo as perdas com construção e suspensão das atividades, o custo total é ainda maior. Além disso, a estabilidade das tampas de bueiro de SMC previne acidentes causados por danos ou colapso da tampa, com custos potenciais de segurança incalculáveis. Portanto, para postos de gasolina, escolher tampas de bueiro de SMC não significa gastar mais, mas sim investir um orçamento razoável em conveniência e economia a longo prazo. É por isso que cada vez mais postos de gasolina estão substituindo as tampas de bueiro de ferro fundido e concreto por tampas de bueiro de aço SMC que atendem à norma EN124 D400.
Outro ponto importante é que as tampas de bueiro em postos de gasolina estão distribuídas em diferentes áreas – algumas em zonas de abastecimento, outras perto de tanques de óleo – e a facilidade de manutenção é crucial. Devido ao seu peso, mesmo inspeções simples em tampas de bueiro de ferro fundido exigem várias pessoas, atrasando o processo. Tampas de bueiro de concreto com pequenas fissuras não têm valor de reparo e precisam ser substituídas, causando desperdício de recursos. Em contrapartida, as tampas de bueiro de SMC são leves e mesmo pequenos danos ocasionais podem ser facilmente reparados, prolongando ainda mais sua vida útil e reduzindo os custos de substituição.
Desde a aquisição e instalação até o uso diário e a manutenção a longo prazo, as tampas de bueiro em SMC ajudam os postos de gasolina a controlar os custos em todas as etapas. Comparadas às tampas de bueiro em ferro fundido (alta manutenção, alto risco) e às tampas de bueiro em concreto (alta taxa de substituição, altos custos ocultos), as tampas de bueiro em SMC, em conformidade com a norma EN124 D400, são sem dúvida a solução ideal em termos de custo-benefício para postos de gasolina. Elas eliminam o dilema entre custos iniciais e de longo prazo, atendendo às principais necessidades dos postos de gasolina em termos de capacidade de carga e segurança, ao mesmo tempo que minimizam as despesas ao longo de todo o ciclo de vida, alcançando, de fato, um investimento único com benefícios a longo prazo. Para postos de gasolina que buscam operações eficientes e de baixo custo, as tampas de bueiro em SMC são a alternativa ideal às tampas de bueiro tradicionais em ferro fundido e concreto – a principal razão para sua crescente popularidade em postos de gasolina.
